技术指标：
1、适应车速：0～180km／h
2、适应轨型：50kg、60kg、75kg
3、供电：DC12V±20％
4、输出：逻辑电平信号，输出DC12V±15％
5、振动噪声：≤20mV
6、静噪声：≤60mV
7、绝缘电阻：＞10MΩ
8、使用环境：-20℃～＋80℃。
克特车轮传感器是在铁路线检测设备不可缺少的组成部分，现在各地使用zui多的是永磁型传感 器，它线圈匝数过大，电感量过大，干扰信号也大，信噪比下降，而且在长期震动环境下，永磁会逐渐发生退磁现象，甚至失效。而且在列车8公里/小时时速下已经出现丢脉冲现象，并且随着时间的延续会逐渐恶化，这样大大缩短和限制了传感器的使用寿命，制约了在线监测设备很好的发挥作用。
轮速传感器在汽车上检测轮速信号时，最常用的传感器是电磁感应式传感器，一般做法是将传感器安装在车轮总成的非旋转部分（如转向节或轴头）上，与随车轮一起转动的导磁材料制成的齿圈相对。当齿圈相对传感器转动时，由于磁阻的变化，在传感器上激励出交变电压信号，这种交变电压的频率与车轮转速成正比， ECU采用专门的信号处理电路将传感器信号转换为同频率的方波，再通过测量方波的频率或周期来计算车轮转速。
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